İstanbulkart Haberleri

Beşiktaş - Fenerbahçe maçına girmek için şansını İstanbul Kart'la deneyenler başarılı olunca ortalık karıştı.Türkiye Futbol Federasyonu'nun bu hafta uygulamaya koyduğu E-Bilet sistemi Spor Toto Süper Lig'in 30. haftasında kullanılmaya başlandı...Tam da derbi haftasına gelen yeni sistemde de aksaklıklar arka arkaya geldi...Hürriyet'in haberine göre yüz tanıma sistemindeki kısa süreli aksaklık sonrasında en büyük bomba vatandaşların toplu taşıma araçlarına binerken kullandığı İstanbul Kart'ın turnikeleri çalıştırması herkesi şaşırttı. Birkaç geçiş sonrasında görevliler durumu farketti ve o sistem kaldırıldı...CHA ise E-Bilet'le maça girmeye gelen taraftarların İstanbulkart ile de stada girilebildiğini bildirdi. Haberin internet sitelerine düşmesinin üzerine harekete geçen yetkililer hatayı düzelttiği ve İstanbulkart ile stada girişlerin engellendiği belirtildi.CHA'nın geçtiği habere göre Passolig yetkilileri konuyla ilgili yaptıkları açıklamada, 'Beşiktaş-Fenerbahçe maçı öncesinde saat 17.00 sularında birkaç turnikeye özel arızalar oldu ve giderildi. Sistemsel aksaklık olmamıştır. Şuanda bütün sistem ve turnikeler çalışmaktadır. Şu ana kadar bütün taraftarlar sorunsuz koltuklarına oturmuştur' denildi.

İstanbul'da toplu taşıma ücretlerine zam geldi. 'Yeni tarife'ye göre, İstanbulkart ile ilk biniş ücreti 1,95 TL'den 2,15 TL'ye yükseltildi İSTANBUL - İstanbul’da ulaşıma zam geldi. Haber 7'nin haberine göre, Ulaşım Koordinasyon Merkezi tarafından gerçekleştirilen zam 14 Haziran 2014 Cumartesi günü saat: 00.00 itibariyle (Cumartesi’yi Pazar’a bağlayan gece) uygulanmaya başlanacak. Yeni Tarifeye göre; İstanbulkart ilk biniş ücretleri; Tam 1,95 TL’den 2,15 TL’ye, Öğrenci 1,00 TL’den 1,10 TL’ye, Sosyal Kart 1,35 TL’den 1,50 TL’ye Aktarmalı biniş ücretleri; Tam 1,25 TL’den 1,45 TL’ye, Öğrenci 0,40 TL’den 0,45 TL’ye, Sosyal Kart 0,75 TL’den 0,85 TL’ye yükseltildi Aktarmalar ise; kategorisine göre düzenlendi. Aylık Mavi Kart Tam 155 TL’den 170 TL’ye, Öğrenci 70 TL’den 77 TL’ye Sosyal Kart 90 TL’den 100 TL’ye yükseltildi. Elektronik Bilet (Sınırlı Kullanımlı ) ve Jeton (Adalar hariç) kullanımında, jeton ücreti 3 TL’ den 4 TL’ye çıkarken, Tek Geçişlik, 2 Geçişlik ve 5 Geçişlik bilet ücretlerinde değişikliğe gidilmedi. 3 Geçişlik Bilet 9 TL’den 10 TL’ye ve 10 Geçişlik Bilet 28 TL’den 30 TL’ye yükseltildi. İskelelerde sabit turnikelerin veya deniz araçları üzerinde sabit validatörlerin bulunmaması halinde, bu sistemlerin hizmete alınmasına kadar, jeton ücreti 2 TL olarak uygulanacak. Adalar (Şehir Hatları ve Özel Deniz Motorları); Jeton ücretinde herhangi bir değişikliğe gidilmedi. Tam, Öğrenci ve Sosyal Kart’ta (İndirimli Gruplar) %10’luk bir artış oldu. İskelelerde sabit turnikelerin veya deniz araçları üzerinde sabit validatörlerin bulunmaması halinde, bu sistemlerin hizmete alınmasına kadar jeton ücreti ¨ 3 TL olarak uygulanacak. 50 litre veya 30 kg üzeri yük ücrete tabi olacak Bunların yanı sıra, Şehir Hatları Vapurları, İDO Deniz Otobüsleri ve Feribotları, Özel Deniz Motorlarında 50 litre veya 30 kg üzeri yük ücrete tabi olacak. Metrobüslerde, mevcut Aktarma Almaz-Verir uygulamasının devam etmesine; aktarma uygulanan bilet türleriyle yapılan yolculuklarda; 2 saatlik aktarma süresinin devam etmesine; arabalı vapurların saat 06:00 – 24:00 arasında çalışmasına karar verildi. dunya.com

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Başkanı Kadir Topbaş’ın 3’üncü kez başkanlık koltuğuna oturmasının ardından 2015-2019 yılları arasında İstanbul’da yapılması planlanan projelerin maliyetleri, tamamlanma süresi ve genel ayrıntılarına ilişkin bilgiler içeren İstanbul’un Stratejik Planı açıklandı. Plana göre İstanbul’da raylı sistem uzunluğu yüzde 140 artacak, minibüs ve dolmuşlara İstanbulkart ile binilecek, taksiler ise merkezi sistemden yönlendirilecek, her yıl ortalama 780 sosyal konut inşa edilecek.İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan ve belediye meclisinde kabul edilen 2015-2019 Stratejik Planı’nda, İstanbul’da 4 yıl boyunca yapılması planlanan projelerin maliyetleri, tamamlanma süresi ve genel ayrıntılarına ilişkin bilgiler yer aldı. Planda, ana hizmet alanları Afet, Çevre, İmar, Kent ve Toplum düzeni, Kültür Hizmetleri, Sağlık Hizmetleri, Sosyal Destek Hizmetleri, Ulaşım Hizmetleri ve Genel Yönetim başlıkları altında toplandı.Raylı sistem uzunluğu yüzde 140 artacakStratejik Plana göre 2015 – 2019 yılları arasında raylı sistem projelerine 21,5 milyar TL harcanması hedefleniyor. Buna göre İstanbul genelinde raylı sistem uzunluğu 2019’a gelindiğinde yüzde 140, Anadolu Yakasında ise yüzde 295 artış gösterecek. Avrupa yakasında 2019 yılı sonuna gelindiğinde raylı sistem uzunluğunun 672 km olması hedefleniyor. Otobüs, minibüs ve taksilerin engelli kullanımına uygun hale getirilmesi hedeflenirken 2016 yılı sonunda minibüs ve dolmuşlarda İstanbulkart kullanılacak, taksiler ise merkezi sistemden yönlendirilecek.Deniz yolunun ulaşımdaki payı yüzde 5 olacakDeniz yolunun geliştirilmesi için ise 683 milyon TL harcanması planlanıyor. 2017’ye kadar alınacak 10 yeni gemi ile deniz yolunu kullananların oranı yüzde 5 olacak. Deniz taşımacılığı için şehir dışında kalan noktalara iskeleler kurulacak ve yük taşımacılığı buradan kalkan deniz araçlarıyla yapılacak. Haliç’e yüzer iskeleler, Karaköy iskelesi, Adalar sahil düzenlemeleri ve marina projeleri 2019’a kadar tamamlanacakHer yıl ortalama 780 sosyal konut yapılacakÖte yandan İstanbul’da birçok semtin Riskli Alan ilan edilmesi ile tartışmalara neden olan Kentsel Dönüşüm Projelerine 5 yılda 128,6 milyon TL ayrılacağı açıklandı. Belediye parselleri üzerindeki gecekonduları düzenli yaşam alanına dönüştürmek için 646.4 milyon lira harcanacak. Belediye parselleri üzerinde bulunan gecekonduların yıkımında her yıl ortalama 90 gecekondu tasfiye edilecek. Bu süreçte tamamlanan sosyal konut sayısının ise her yıl ortalama 780 olması planlanıyor.Yeşil alanlara 5.1 trilyonİstanbul’da yeşil alanların arttırılması için 5.1 milyar lira harcanması hedefleniyor. 1.4 milyon metrekareye çıkartılması planlanan yeşil alan ve mesire yerleri arasında Avrupa Yakası Kent Ormanı, Ortaköy vadisi, Zeytinburnu (Çırpıcı) Şehir Parkı, Sarıyer Hacıosman korusu, Küçükçekmece Menekşe Deresi, Bakırköy Florya Botanik Parkı gibi alanların tamamlanması bekleniyor. Ayrıca bu yıllar arasında Kadıköy meydanı 1. Ve 2. Etap Eyüp meydanı, Kabataş iskele meydanı, Beykoz Çubuklu ve Kanlıca meydanı, Bakırköy meydanı, Aksaray meydanı, Karaköy meydanı gibi merkezi alanların düzenlenmesi hedefleniyor.İstanbul’un tanıtımına 29.7 milyon harcanacakBoğaziçi öngörünüm alanını korumak ve geliştirmek için 6,5 milyon TL, Kültür ve tabiat varlıklarının korunması 347,3 milyon TL harcanacak. Tarihi sur, kale, çeşme, cami yenileme, eski eserlerin ve kayıp varlıkların ihyası, türbe ve mezarlıkların restorasyonu için 200 rölöve, restitüsyon, restorasyon projesi hazırlanacak. Yenikapı kalıntılarının koruma işi 2017’de %100 oranında bitecek. Öte yandan uluslararası alanda İstanbul’un tanıtımı için 29,7 milyon harcanacak. İstanbul’da düzenlenecek kültürel etkinliklere katılanların sayısının her yıl ortalama 1 milyon 200 bin olması hedefleniyor. Her yıl tiyatro, sinema, festival, yaz etkinlikleri gibi ortalama 2 bin adet organizasyon düzenlenmesi planlanıyor. Stratejik plana göre her yıl ortalama 70 tiyatro oyunu sergilenecek. Her yıl da bir adet ilçe kütüphanesini kitapseverlerin hizmetine açılacak.CNN Türk

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Başkanı Kadir Topbaş, 2015-2019 yılları arasında raylı sistem projelerine 21.5 milyar TL harcanacağını söyledi.İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Başkanı Kadir Topbaş, 2015-2019 yılları arasında İstanbul’da kentsel dönüşüm projelerine 128 milyon TL ayrıldığını söyledi.Plana göre İstanbul'da raylı sistem uzunluğu yüzde 140 artacak, minibüs ve dolmuşlara İstanbulkart ile binilecek, taksiler ise merkezi sistemden yönlendirilecek, her yıl ortalama 780 sosyal konut inşa edilecek.İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan ve belediye meclisinde kabul edilen 2015-2019 Stratejik Planı'nda, İstanbul'da 4 yıl boyunca yapılması planlanan projelerin maliyetleri, tamamlanma süresi ve genel ayrıntılarına ilişkin bilgiler yer aldı.Stratejik Plana göre 2015–2019 yılları arasında raylı sistem projelerine 21,5 milyar TL harcanması hedefleniyor.Deniz yolunun geliştirilmesi için ise 683 milyon TL harcanması planlanıyor. 2017'ye kadar alınacak 10 yeni gemi ile deniz yolunu kullananların oranı yüzde 5 olacak.Öte yandan İstanbul'da birçok semtin Riskli Alan ilan edilmesi ile tartışmalara neden olan Kentsel Dönüşüm Projelerine 5 yılda 128,6 milyon TL ayrılacağı açıklandı. Belediye parselleri üzerindeki gecekonduları düzenli yaşam alanına dönüştürmek için 646.4 milyon lira harcanacak. Belediye parselleri üzerinde bulunan gecekonduların yıkımında her yıl ortalama 90 gecekondu tasfiye edilecek. Bu süreçte tamamlanan sosyal konut sayısının ise her yıl ortalama 780 olması planlanıyor.T24

İstanbul’da şehir ulaşımında 1995’ten bu yana kullanılan Akbil, yerini İstanbulkart’a bıraktı. Akbil, 31 Aralık 2014’ten sonra ulaşımda geçerli olmayacak.İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin şehir ulaşımında entegrasyonu sağlamak için 1995’ten bu yana uyguladığı Akbil (Akıllı Bilet) sistemi yerini yılbaşından itibaren İstanbulkart’a bırakıyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraklerinden BELBİM tarafından geliştirilen, patenti ve marka tescili Büyükşehir Belediyesi’ne ait olan Akbil, 2008 yılında toplu ulaşım için temassız kart teknolojilerinin kullanıma sürülmesi ile birlikte ikinci planda kalmıştı. İstanbulkart’ın pratik, geliştirilebilir ve kullanım alanlarının daha fazla olması nedeniyle daha çok tercih edilmesi Akbil’in tarihteki yerini almasına neden oldu.“15 MİLYON İNSAN İSTANBULKART KULLANIYOR”İETT Elektronikkart Yönetim Müdürü İsmail Durman 19 yıldır ulaşımda kullanılan Akbil’in, 2009 yılında yapılan AR-GE çalışmalarıyla yerini İstanbulkart’a bıraktığını söyledi. 15 milyon insanın cebinde İstanbulkart taşıdığını açıklayan İsmail Durman konuşmasının devamında şu ifadelere yer verdi:“İstanbulkart’ın Akbil’e göre teknolojisinin daha gelişmiş olması, güvenli, temassız özelliği ve en önemlisi farklı alanlarda kullanılabilir olması yolcularımız tarafından da benimsendi. Dolayısıyla 15 milyon gibi bir sayıya ulaştık. Akbil çok az sayıda bir yolcumuzda kaldı. Son olarak bu yolcularımız 31 Aralık tarihinde İstanbulkart’a geçmesini istiyoruz. 31 Aralık’tan sonra İstanbul’da İstanbulkart’ı tek bilet haline getiriyoruz.”AKBİL SAHİPLERİ ÜCRETSİZ KART ALABİLECEKDurman, halen Akbil kullananların, Akbil’lerini İstanbulkart ile değiştirmeleri için çeşitli yolları belirlediklerini söyledi. İstanbulkart yükleme bayilerinden Akbil’lerini teslim etmeleri durumunda İstanbulkart’ı ücretsiz alabileceklerini belirten Durman, bayilere gitmek için vakit bulamayan vatandaşların internet üzerinden mavi kart başvurusu yapmaları halinde adrese ücretsiz kargo ile ulaştırdıklarını söyledi.İSTANBULKART’IN KULLANIM ALANLARI GENİŞLİYORİstanbul’da hali hazırda 280 bin kişinin Akbil kullandığını açıklayan İsmail Durman, İstanbulkart’ın birçok alanda kullanıma açmak için çalışmaların devam ettiğini söyledi. Durman açıklamasında, “Yolcularımızın birden fazla kart taşıması yerine, tek kart ile çeşitli imkanlardan yararlanmasını istiyoruz. Bu kapsamda yolcularımız İSPARK’larda İstanbulkart’ı kullanarak otopark ücretlerini ödeyebilecekler. Şu an altyapı çalışmaları var. Bunun gibi spor tesislerinde, üniversitelerde benzeri çalışmalarımız var. Yolcularımız İstanbulkart ile spor tesislerinden ve üniversitelerdeki tesislerden yararlanabilecekler” dedi.Halen Akbil kullananlara uyarılarda bulunan Elektronikkart Yönetim Müdürü İsmail Durman, Akbil’lerin 31 Aralık 2014’e kadar kullanılabileceğini ve 30 Kasım 2014’e kadar da yükleme yapabileceklerini söyledi.Aralık 1994’te pilot otobüs hatlarında denemelerine başlanan Akbil, 2 Nisan 1995 günü ilk defa İDO’ya bağlı deniz otobüslerinde, daha sonra ise M1 hafif metro hattı ve bağlantılı çalışan İETT hatlarında hizmete sunulmuştu.İHA

Üniversite tercihi insan hayatında önemli dönüm noktalarından biri. Kolay değil seneleriniz o okulda geçer. Puanım nereye yeterse tercihi yapmayacaksanız, işte size hiç bir baskı altında kalmadan Kadir Has'ı tercih etmek için 10 geçerli neden.

İstanbul’da İETT otobüsleri, özel halk otobüsleri, raylı sistem ve şehir hatları vapurları ücretlerine zam geldi. 31 Ocak Pazar günü uygulamaya konacak yeni ücret tarifesiyle tam bilet 2,30 TL, öğrenci 1,15 TL, indirimli 1,65 TL oldu. Metrobüste geçerli olan kademeli ücret tarifesi de yeni tarifeye göre ayarlandı. 

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, 2016’dan itibaren İstanbulkart'ları elektronik para kartına dönüştürme kararı aldı. Taksi ve dolmuşların koordinasyonu için de yeni düzenlemeler hedefleniyor.

Bu sabah saatlerinde silahlı bir grup Mali’nin başkenti Bamoko’daki bir otele saldırı düzenledi. 10-12 kişi olduğu belirtilen silahlı grup 7'si THY personeli 170 kişiyi rehin aldı. Mali Güvenlik Bakanı ellerinde 100'den fazla rehine bulunan saldırganlara yönelik operasyon sonrası otelde rehine kalmadığını söyledi. Saldırıda en az 18 kişinin öldüğü 20'ye yakın yaralı olduğu, ölü sayısının artabileceği belirtildi. Öte yandan rehin alınan THY personelinin tümünün kurtarıldığı bildirildi. Saldırıyı El Kaide bağlantılı El Murabitun örgütü üstlenmişti.

Metrodan tramvaya, otobüsten metrobüse kadar tüm toplu taşıma araçlarında geçerli olan İstanbulkart'tan alınan 10 liralık bedel yargıdan döndü. İstanbul 1. Tüketici Mahkemesi, boş kart için vatandaştan alınan ücretin yasaya aykırı olduğuna hükmetti. Parasını iade almak isteyenler, tüketici sorunları hakem heyetine müracaat edebilecek.