onedio
Görüş Bildir
article/comments
article/share
Haberler
Teknoloji
Yapay Zeka
Pilotlardan Havacılık Mesleği ve Uçuşlara Dair Sır Gibi Saklanan Konular Hakkında 22 İtiraf

Pilotlardan Havacılık Mesleği ve Uçuşlara Dair Sır Gibi Saklanan Konular Hakkında 22 İtiraf

Kadijah Whomanity
Kadijah Whomanity - Onedio Üyesi
01.03.2020 - 06:45

Pilotluk mesleğinin karizmasından sık sık bahsederiz, peki mesleğin arka planındaki gerçekler?

İçeriğin Devamı Aşağıda chevron-right-grey
Reklam

1. Pilot olmaya karar vermek ile bir pilot olup uçak uçurmak arasında günler, aylar ve yıllar geçebilir.

2. Uçuş simülatörü denilen şeye aslında 'Kokpit Prosedürleri Eğitim Cihazı' denir.

3. Bazı uçuş ekipleri aylarca aynı kalırken, bazıları da günden güne değişebilir. Tamamen havayolu firmasının kurallarına bağlıdır.

4. Kabinde kabin memurları 'slides armed and cross check' diyerek birbirlerinin kapılarını kontrol ederken, kokpitte de pilotlar birbirlerinin görevlerini kontrol ederler.

5. Birçok havayolu şirketi oksijen maskelerinin tam oturması için pilotlarına sakal bırakma izni vermez.

İçeriğin Devamı Aşağıda chevron-right-grey
Reklam

6. Uçakta kaptan pilot ve yardımcı pilot, zehirlenme riskine karşı daima farklı yemek yerler.

7. Uçuş prosedürlerinin temel prensibi 'çokluk, yedeklik'tir. Her iki pilot da görev dağılımını uçuştan önce konuşur ve uçuş o şekilde başlar.

8. Tüm pilotlar öz savunma derslerine tabi tutulur.

8. Tüm pilotlar öz savunma derslerine tabi tutulur.

Bunlar yılda 4 kez olan eğitimlerdir.  Uçak içinde oluşacak acil durumlarda müdahale edebilirler. Ayrıca sağlık ve psikolojik uyum testlerinden de geçmeleri gerekir.

'Bu 2.700 uçuş saatinden sonra ben. Sağdaki benim, soldaki ise 20 yıl önce babamın yardımcı pilotluğunu yapmış olan adam.'

9. Birçok pilot çalıştığı havayolu şirketinden uçuş için kullandıkları yakıtın miktarı konusunda baskı gördüğünü itiraf etmiştir.

10. Pilotlar havalimanına ayrı bir kapıdan girer, uçuştan 2 saat öncesinde ofis kısmında uçuş hazırlıkları başlar. Ayrıca bu süre içinde tıbbi kontroller de yapılabilir. Eğer uçuş memurlarından biri kendini iyi hissetmezse, yedek memurlar çağırılabilir.

İçeriğin Devamı Aşağıda chevron-right-grey
Reklam

11. Uçakta arabalardaki gibi bir kontak anahtarı bulunmaz, uçak bir düğme ile çalışır. Kokpit ana kontrol panelindeki birçok düğmede ise yön okları ve belirtici işaretler pilotların işini kolaylaştırır.

11. Uçakta arabalardaki gibi bir kontak anahtarı bulunmaz, uçak bir düğme ile çalışır. Kokpit ana kontrol panelindeki birçok düğmede ise yön okları ve belirtici işaretler pilotların işini kolaylaştırır.

'Herkese göre pilot olmak harika, sadece 39.000 fitte camların kırılması hariç.'

12. Her iki pilot asla aynı anda uyumak için uçağı otomatik pilota almaz.

13. Eğer bir pilot yolculara kemerlerini bağlamaları için anons yapıyorsa, sıradan bir durum diyebiliriz. Fakat pilot kabin memurlarına bu talimatı veriyorsa, ciddi bir türbülansa gireceksiniz demektir.

13. Eğer bir pilot yolculara kemerlerini bağlamaları için anons yapıyorsa, sıradan bir durum diyebiliriz. Fakat pilot kabin memurlarına bu talimatı veriyorsa, ciddi bir türbülansa gireceksiniz demektir.

14. Yakıt eksikliği ve teknik sebeplerden yaşanan acil inişlerde pilotlar yolcuları panik haline sokmamak için bunu anons etmeyebilirler.

15. Pilotlar eğitim sırasında birçok stres içeren zorlu durumun eğitimini almıştır ancak her farklı acil durumda karar verme insiyatifi tamamen pilotta olacaktır.

15. Pilotlar eğitim sırasında birçok stres içeren zorlu durumun eğitimini almıştır ancak her farklı acil durumda karar verme insiyatifi tamamen pilotta olacaktır.

''Şu anda uçak boşaltılıyor ve yolcular indiriliyor. Pilotlara minnettarım. Düşmedik ve inmeyi başardık.' Ben de bu sözleri söylemelerinden ve hayatta olmaktan mutlu olmalarından memnunun.'

İçeriğin Devamı Aşağıda chevron-right-grey
Reklam

16. Açılan pencereler sadece kokpitte bulunur ve çok sıcak günlerde yalnızca havalimanında yerdeyken açılmasına izin verilir.

17. Uçuş boyunca telefonlarınızı uçuş moduna almanızın sebebi, sinyalin teknik cihazları bozacak olması değil acil bir durumda herkesin telefonuna bakmaya çalışacak olmasıdır.

18. Pilotlar tuvalete gittiğinde, herhangi acil bir duruma karşı kokpite bir kabin memuru girmelidir.

19. Kokpitte ön cam kırılması oldukça yaygın bir meseledir.

20. Uçuş personelinin sosyal medya üzerinden yaptığı paylaşımlara dikkat etmesi gerekir. Özellikle ticari havayollarına mensup pilotlar uçuş esnasında fotoğraf paylaşamaz.

İçeriğin Devamı Aşağıda chevron-right-grey
Reklam

21. Personelin birbiri ile romantik ilişkiler yaşaması genellikle yasak değildir. İş yerinde aşık olup evlenen birçok pilot ve kabin memuru görebilirsiniz.

21. Personelin birbiri ile romantik ilişkiler yaşaması genellikle yasak değildir. İş yerinde aşık olup evlenen birçok pilot ve kabin memuru görebilirsiniz.

22. Birçok pilot mesleğin yavaş yavaş öldüğünü ve yerine teknolojinin geçtiğini öne sürüyor.

Yorumlar ve Emojiler Aşağıda chevron-right-grey
Reklam

Keşfet ile ziyaret ettiğin tüm kategorileri tek akışta gör!

category/test-white Test
category/gundem-white Gündem
category/magazin-white Magazin
category/video-white Video
Kadijah Whomanity
Kadijah Whomanity
Onedio Üyesi
Tüm içerikleri
right-dark
category/eglence BU İÇERİĞE EMOJİYLE TEPKİ VER!
162
28
11
8
8
5
2
Yorumlar Aşağıda chevron-right-grey
Reklam
ONEDİO ÜYELERİ NE DİYOR?
Yorum Yazın
ismet_erenn

dünyanın en cool mesleklerinden biri

ufukdiyoki

Yapay zeka bütün araç kullanımları için geliyor.

artuditu

Bazı uçaklar havalimanı altyapıları destekliyor ise otomatik pilotta kalkış ve iniş yapabiliyorlar.. Özellikle inişlerde pilotlar otomatik iniş sistemini... Devamını Gör