onedio
Görüş Bildir
article/comments
article/share
Haberler
Yaşam
Otomobil
İlk Başta Bu Renk Değilmiş: Araba Tekerlekleri Neden Siyahtan Başka Bir Renkte Üretilmez?

İlk Başta Bu Renk Değilmiş: Araba Tekerlekleri Neden Siyahtan Başka Bir Renkte Üretilmez?

Gökçe Cici
Gökçe Cici - Yaşam Editörü
03.11.2024 - 21:20

Araba lastiklerinin neden her zaman siyah olduğunu hiç merak ettiniz mi? Eskiden beyazdı ama şimdi yalnızca siyah görmeye alıştık. Sebebi, lastiğin dayanıklılığını sağlayan özel bir bileşende saklı!

Kaynak

İçeriğin Devamı Aşağıda
Reklam

Başlangıçta lastikler, doğal kauçuğun beyaz rengindeydi. Kauçuk, ağaçlardan toplanan lateks şeklinde elde edilen beyaz bir sıvıdır ve lastik üretimi için katılaştırılarak kauçuk tabakalarına dönüştürülür.

Başlangıçta lastikler, doğal kauçuğun beyaz rengindeydi. Kauçuk, ağaçlardan toplanan lateks şeklinde elde edilen beyaz bir sıvıdır ve lastik üretimi için katılaştırılarak kauçuk tabakalarına dönüştürülür.

Yani aslında lastiklerin orijinal rengi siyah değil beyazdı. Ancak zamanla, lastiklerin dayanıklılığını artırmak amacıyla karbon siyahı adı verilen bir madde kullanılmaya başlandı.

Yani aslında lastiklerin orijinal rengi siyah değil beyazdı. Ancak zamanla, lastiklerin dayanıklılığını artırmak amacıyla karbon siyahı adı verilen bir madde kullanılmaya başlandı.

Karbon siyahı, kömür ve petrol gibi fosil yakıtların kontrollü bir şekilde yakılması sonucu elde edilen ince bir siyah toz. Kimyasal dolgu olarak kullanıldığında, lastik kauçuğunun aşınma direncini ve çekme dayanımını artırarak lastik ömrünü uzatır.

Karbon siyahı, kömür ve petrol gibi fosil yakıtların kontrollü bir şekilde yakılması sonucu elde edilen ince bir siyah toz. Kimyasal dolgu olarak kullanıldığında, lastik kauçuğunun aşınma direncini ve çekme dayanımını artırarak lastik ömrünü uzatır.

Karbon siyahı olmadan üretilen bir lastik, yaklaşık 8.000 km’den sonra aşınmaya başlardı, bu da yılda birden fazla lastik değişimi demek olurdu.

Karbon siyahı olmadan üretilen bir lastik, yaklaşık 8.000 km’den sonra aşınmaya başlardı, bu da yılda birden fazla lastik değişimi demek olurdu.

Ancak karbon siyahı sayesinde modern lastikler 80.000 km’ye kadar dayanabiliyor. Ayrıca karbon siyahı, ultraviyole (UV) ışınlarına karşı da koruma sağlar ve lastiğin güneş ışığına maruz kalması sonucu çatlamasını önler.

Ancak karbon siyahı sayesinde modern lastikler 80.000 km’ye kadar dayanabiliyor. Ayrıca karbon siyahı, ultraviyole (UV) ışınlarına karşı da koruma sağlar ve lastiğin güneş ışığına maruz kalması sonucu çatlamasını önler.
İçeriğin Devamı Aşağıda
Reklam

Bazı lastik üreticileri, çevre dostu ve sürdürülebilir malzemelerle yapılan yeni nesil lastikler üzerinde çalışıyor. Örneğin, Michelin’in Vision konsept lastiği, mercan benzeri yapısı ve mavi rengiyle dikkat çekiyor.

Bazı lastik üreticileri, çevre dostu ve sürdürülebilir malzemelerle yapılan yeni nesil lastikler üzerinde çalışıyor. Örneğin, Michelin’in Vision konsept lastiği, mercan benzeri yapısı ve mavi rengiyle dikkat çekiyor.

%100 geri dönüştürülebilir olan lastik; kauçuk, bambu, melas ve portakal kabuğundan yapılan çevre dostu bir tasarıma sahip. Ayrıca 3D yazıcıyla anında tamir edilebilecek şekilde tasarlanmış.

%100 geri dönüştürülebilir olan lastik; kauçuk, bambu, melas ve portakal kabuğundan yapılan çevre dostu bir tasarıma sahip. Ayrıca 3D yazıcıyla anında tamir edilebilecek şekilde tasarlanmış.

İlginizi çekebilir:

Yorumlar ve Emojiler Aşağıda
Reklam
category/eglence BU İÇERİĞE EMOJİYLE TEPKİ VER!
4
2
1
1
0
0
0
Yorumlar Aşağıda
Reklam
ONEDİO ÜYELERİ NE DİYOR?
Yorum Yazın
okisi

sanayide 3d yazıcıyla yapılabileceekleri hayal edemiyorum