onedio
Görüş Bildir
article/comments
article/share
Haberler
Arabaların Geri Giderken Çıkardığı O Farklı Sesin "Çok Mantıklıymış" Dedirten Sebebi

Arabaların Geri Giderken Çıkardığı O Farklı Sesin "Çok Mantıklıymış" Dedirten Sebebi

Arabanızı geri vitese aldığınızda çıkan o ince ve tiz sesi fark ettiniz mi? Bu sese eminiz ki pek çoğumuz aşinayız. Sahiden geri viteste neden fermuar kapatma gibi bir ses çıkıyor? Oldukça mantıklı bir açıklaması var! Şimdi bu mekanizmanın nasıl çalıştığını öğrenmeye geçelim...

İçeriğin Devamı Aşağıda chevron-right-grey
Reklam

Bir arabanın vites kutusu, oldukça karmaşık bir mekanizmadır ve sürekli olarak birbirine temas eden bir dizi dişliden oluşur. Ancak dişliler, vites kolu yardımıyla farklı pozisyonlara getirilerek hareketi iletir.

Bir arabanın vites kutusu, oldukça karmaşık bir mekanizmadır ve sürekli olarak birbirine temas eden bir dizi dişliden oluşur. Ancak dişliler, vites kolu yardımıyla farklı pozisyonlara getirilerek hareketi iletir.

İleri viteslerde kullanılan dişliler, genellikle helisel dişli olarak adlandırılan eğimli bir yapıya sahiptir. Bu tasarım, dişliler arasındaki temasın daha yumuşak olmasını sağlar ve sürtünmeden kaynaklanan sesi büyük ölçüde azaltır.

İleri viteslerde kullanılan dişliler, genellikle helisel dişli olarak adlandırılan eğimli bir yapıya sahiptir. Bu tasarım, dişliler arasındaki temasın daha yumuşak olmasını sağlar ve sürtünmeden kaynaklanan sesi büyük ölçüde azaltır.

Fakat işler geri vitese geçtiğinizde değişir.

Geri viteste kullanılan dişliler, ileri viteslerden farklı olarak düz dişli tasarımına sahiptir. Bu dişlilerin dişleri eğimli değil, tamamen düzdür ve sürtünmeyi artırır.

Geri viteste kullanılan dişliler, ileri viteslerden farklı olarak düz dişli tasarımına sahiptir. Bu dişlilerin dişleri eğimli değil, tamamen düzdür ve sürtünmeyi artırır.

Artan sürtünme, daha yüksek ve fark edilir bir ses ortaya çıkarır. Motor sürekli olarak çalışmaya devam eder ve dişliler bu enerjiyi ters yönde harekete çevirir.

Artan sürtünme, daha yüksek ve fark edilir bir ses ortaya çıkarır. Motor sürekli olarak çalışmaya devam eder ve dişliler bu enerjiyi ters yönde harekete çevirir.

Peki neden ileri viteslerdeki gibi sessiz bir tasarım kullanılmıyor? Cevabı aslında çok basit. Geri vites, kısa süreli kullanım için tasarlandığından daha verimli ve karmaşık bir yapı gerektirmez.

Peki neden ileri viteslerdeki gibi sessiz bir tasarım kullanılmıyor? Cevabı aslında çok basit. Geri vites, kısa süreli kullanım için tasarlandığından daha verimli ve karmaşık bir yapı gerektirmez.

Ayrıca düz dişlilerin üretimi, helisel dişlilere göre daha kolay ve daha ucuzdur.

İçeriğin Devamı Aşağıda chevron-right-grey
Reklam

Düz dişliler kısa süreli kullanım için yeterli performans sağladığından, uzun ömürlü bir yapı sunmak zorunda değillerdir. Bu yüzden mühendisler, geri vites için daha basit dişli sistemi tercih ederler.

Düz dişliler kısa süreli kullanım için yeterli performans sağladığından, uzun ömürlü bir yapı sunmak zorunda değillerdir. Bu yüzden mühendisler, geri vites için daha basit dişli sistemi tercih ederler.

Keşfet ile ziyaret ettiğin tüm kategorileri tek akışta gör!

category/test-white Test
category/gundem-white Gündem
category/magazin-white Magazin
category/video-white Video

İlginizi çekebilir:

Yorumlar ve Emojiler Aşağıda chevron-right-grey
Reklam
Sakarya Üniversitesi Almanca Mütercim ve Tercümanlık bölümü öğrencisiyim. Alt yazı tercümanlığı, sosyal medya içerik üreticiliği ve editörlük görevlerinde bulundum. Onedio'da yaşam ve genel kültür kategorilerinde içerik üretiyorum. Farklı kültürleri ve birbirinden ilginç hikayeleri okuyucularla buluşturmayı seviyorum.
Tüm içerikleri
right-dark
category/eglence BU İÇERİĞE EMOJİYLE TEPKİ VER!
4
0
0
0
0
0
0
Yorumlar Aşağıda chevron-right-grey
Reklam
ONEDİO ÜYELERİ NE DİYOR?
Yorum Yazın
ömer

O sesi duymam lazım müzik açıkken geriye gidememe takıntım var kapat müziği akan trafikte geri geri süreyim

Enteresan Şeyler

Ben de geri giderken insanları uyarma amaçlı olsun diye mi acaba demiştim. Tam tersi imiş!