5 Yıl Önce Araba Yerine Otomobil Şirketinden Hisse Alanlar Karda mı? Dolar Kime Kazandırdı? Sonu Sürprizli!
Bugün uzun vadeli yatırımın gurusu Warren Buffett gibi yola çıkacağız. Buffett sembol bir isim olduğu için konuya onunla başladık ama aslında yatırım olayına hisse tarafından yaklaşacağız. Borsa İstanbul'da yükselişlerin yeniden rekor seviyeleri eriştiği bugünde, son 1 yılda artan enflasyonun etkisiyle alternatif yatırım olarak görülen enstrümanlardan otomobil karşılaştırması yapacağız. Bundan 5 yıl önce aldığımız araba mı, hisse mi bize daha çok kazandıracaktı bakalım istedik. Paranın kokusunu alanlar buyurun o halde içeriğe 👇
5 yıl önce ikinci el piyasası da geniş olan bir Alman arabası aldığımızı düşünürsek.
Bu araba Volkswagen Golf olsun (daha detaylı anlatırsak 1.6 TDI Midline Plus.) Arabanın o günlerde sıfır fiyatı 107.300 TL olduğu görülüyor. 16 Ekim 2017 kuruyla 29 bin 424 dolar ediyor. (Dolar olarak dursa bugün 546 bin 698 TL)
Bu parayla hisse alalım.
O gün 33,40 olan hisselerden 881 adet alabiliyoruz.
Bugün 12,53 olan hisse senedinde paramız dolar bazında 11 bin 39 dolar ediyor.
Peki araba ne kadar oldu?
Sonuçta 5 yıldır hisseyi tutuyorsak arabayı da tutalım ve hisse gibi satalım.
Arabamızın fiyatı sahibinden sitesinde en yüksek 580 bin en düşük 380 bin olarak görülüyor. Ortalamasını alırsak 480 bin ediyor. 25 bin 834 dolara karşılık geliyor.
Dip not olarak, arabanın sıfır fiyatı şu an 617 bin 800 TL'den başlıyor.
Geldik yurt içi piyasalara, hazır Borsa İstanbul rekorlar kırarken hissede de TL hesabı yapalım o halde!
Bu kez Fiat Egea (Easy Fire 95 HP) alıyoruz. 2017'de bu arabanın fiyatı 59 bin 900 TL olurken, 16 bin 271 dolar ediyor. Araba yerine dolar tutsak 302 bin 315 TL'miz olurdu.
Önce hisse! 5 yıl önce bugün aynı miktarda TOASO hissesi alalım.
Kapanış fiyatı 18,99 olan hisseden 3.154 lot aldığımızda bugünkü karşılığı hisse başına 96,70 TL'den yaklaşık 305 bin TL oluyor.
Binelim mi arabamıza?
2017 model arabamızı bugün satsak 355 ila 260 bin aralığında bir piyasası olduğu görülürken, ufak çizik, kilometre derken, ortalaması olan 307 bin 500'e satarsak hisseyle kafa kafaya geliyoruz.
Bu arada arabanın bugün sıfırı 390 bin TL'den başlıyor.
"Alırsın Ford, olursun lord" gerçek mi bakalım! Geldik yine Türkiye'den bir arabaya Ford Fiesta'ya da bakalım sonra bir sürpriz var😎
Ford Fiesta (1.0L EcoBoost 100PS (170 Nm) Titanium 6 İleri Otomatik) 2017'de 84 bin 500 TL ediyor.
Dolar bazında da 22 bin 950! Bu dövizin bugünkü karşılığı ise 426 bin 411 TL eder.
Araba yerine hisse alırsak 2 bin 297 lot elimizde bulunur, bugün de bunun karşılığı 834 bin 890 TL ederdi.
2017 model arabamızın 425 bin ile 585 bin arasında değişen fiyatlarına bakarsak 505 bin TL'lik bir aracımız olurdu.
Görünen o ki FROTO hissesi dolar ve araba fiyatlarını sollamış! Arabanın sıfırı mı? Yaklaşık 775 bin TL ediyor.
Bu da BONUS! Ev mi çimento hissesi mi?
İstanbul'da 2017 yılında bir evin metrekare değeri 4 bin 360 TL olurken, 100 metrekare bir ev aldığımızı varsayalım. 436 bin 46 TL ödüyoruz 5 yıl önce ve 118 bin 442 dolar ediyor.
Bugün İstanbul'da bir evin metrekare fiyatı 20 bin 588 TL oluyor. Evimizin bugün 2 milyon 58 bin 800 TL ettiğini düşünürsek, 110 bin 807 dolarımız olur ki çok bir fark yok gibi?
Gerçi dolar enflasyonuyla 143 bin 418 dolar bizi kurtarırdı ya neyse oralara girersek, temettülere, hisse bölünmelere de bakmadık, düz hesap devam edelim. Ama siz yine de bir sürprize hazırlanın!
Bursa Çimento (BUCIM) hissesi alsaydık? 589 bin 251 lot olurdu yani bugün, 2 milyon 663 bin 415 TL yatırım hesabımızda bulunurdu.
Peki bu para kaç dolar ediyor? 143 bin 348 dolar! BUCIM hissesi bırakın İstanbul'da ev fiyatlarını ABD enflasyonu bile yenmiş görünüyor.
Tüm bu hesaplamalar öncelikle Yatırım Danışmalığı kapsamında değildir. Herkesin yatırım tercihlerine uymayabilir!
Zaten geçmiş hesaplamaları içerir. Peki yorumlarda sizin yatırım tercihiniz ne olurdu? Bekliyoruz.👋
Keşfet ile ziyaret ettiğin tüm kategorileri tek akışta gör!
Test
Gündem
Magazin
Video
Yorum Yazın
Yaptığın hesabı sikeyim kagit kaç defa bölündü kaç defa temettu verdi hiç biri yok gereksiz bir içerik yanlış yönlendirme